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第三个新零售，在新零售里面我们希望通过我们的技术，能够让更多的便利店、零售店能够数字化、智能化，希望通过目前的视觉的技术，对于会员的管理，对于人流的管理，包括对于便利店的补货、补仓的管理，都能做到智能化和数字化，目前我们在北京已经做了好邻居。
新京报讯（记者 张思源）在获得第五届全国非公有制经济人士优秀中国特色社会主义事业建设者荣誉后，著名网络作家张威（笔名“唐家三少”）在接受记者采访时对规范网络文学产品审核标准等问题发表个人看法。张威建议，从监管层面规范网络内容良莠不齐的现象。
科创板点燃新机遇 今年拟实现20家企业上市“跑企业、做沙龙、出政策，全方位为上市企业服务。”刘立新把“全方位服务”作为推动武汉市企业上市工作落地见效的关键词。但在经济增速放缓、部分相关政策有待明朗的大背景下，三年新增约50家境内外上市公司的目标显然颇具挑战性。
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从民航局飞行情报区示意图可见，香港飞行情报区大半被民航局管理的内地飞行情报区包围。如果无法通过民航局批准进入内地飞行情报区，那么国泰航空大量的航班会受到影响，甚至无法飞行。国泰航空的航线主要为以下区域：内地、北美、欧洲、东南亚、东北亚、南亚中东及非洲以及西南太平洋。若香港北方的内地空域关闭，那么国泰的内地、北美、欧洲航线将受到极大影响，甚至无法执飞。内地航线自然想都不用想了。而飞往欧洲的航线需要穿越中国南北，如果无法通过中国，那就只能选择从南亚经过印巴边境飞行，而现在印巴局势又非常紧张，更改航线又不是一朝一夕能完成的事。而北美航线由于季风的影响，从香港飞往北美时可以从太平洋顺风飞，但返程时必须走北极航线——如果想原路返回从太平洋走，那就得顶着200节的逆风。经由北极航线从北美飞回香港的话必须穿过中国内地空域，若空域关闭北美航线将无法使用北极航线。当然地球是圆的，国泰也可以选择从北美东海岸飞回香港时从欧洲方向走，但这样会面临和欧洲航线一样的问题：必须穿过中国内地空域，不然得从南亚绕道。
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